Dicas úteis

Como remover e substituir os limpadores de pára-brisa de um carro, métodos de montagem

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Para montagem palhetas do limpador Atualmente, vários tipos de montagens são usados. Geralmente, isso se deve ao desejo dos fabricantes de obter ganhos adicionais em peças de reposição, embora algumas opções de montagem sejam muito menores que outras, o que melhora a resistência aerodinâmica das escovas e melhora a aparência. Até 1999, a maioria das montadoras produzia carros com montagens de limpador padrão - "gancho". Atualmente, esse tipo de montagem é o mais comum. Em 1999, a Ford equipou o seu Taurus com uma nova montagem e, em seguida, quase todas as montadoras começaram a equipar seus carros com várias montagens "complicadas". Até recentemente, os fabricantes japoneses evitavam tais medidas, embora os primeiros casos já existissem - por exemplo, Nissan Quashqai, Honda Civic e Mazda 3.

Instruções de substituição

O processo e o método de substituição dos limpadores são idênticos em todos os veículos e não são de todo complicados. Instruções de substituição do limpador:

  1. É necessário determinar o nível de desgaste dos limpadores. Inspecione cuidadosamente os três elementos da peça: a alavanca de baixo, a lâmina de metal próxima à alavanca e a própria escova de borracha. Na maioria das vezes, são as escovas que mudam, pois se desgastam principalmente devido ao atrito da borracha no vidro. Se a borracha estiver desgastada, é fácil ver durante a operação, a escova não limpa bem o vidro da neve e da sujeira.
  2. Necessidade de adquirir lâminas para substituição. É necessário medir o comprimento das vedações de borracha com uma fita métrica e, ao escolher novas escovas, aderir aos valores antigos. Ao comprar, você precisa saber que o comprimento das escovas de borracha entre elas pode variar.
  3. Levante a alavanca de aço enquanto a segura na vertical em relação à janela de vento. É necessário levar em conta que esse sistema está em uma mola e a qualquer momento a escova pode bater na janela e quebrá-la. Remova a borracha gasta e inspecione cuidadosamente a junta entre ela e a alça de aço. A conexão deve ser um retentor de plástico, com a ajuda da qual uma base de borracha está conectada. Pressione com cuidado o clipe e remova a escova gasta da base. Existem "limpadores" montados em um gancho.
  4. Ao trocar a borracha, é necessário observar para que a alavanca esteja à maior distância da janela. Para protegê-lo, você pode colocar um pano macio. Consertamos o limpador comprado: insira uma escova de borracha nova no lugar da desgastada e conserte até ouvir um clique.
  5. O mesmo precisa ser feito com outro limpador. Verifique a quantidade de pincéis. Se um for mais longo e o outro mais curto, monte o novo kit, portanto, o princípio.
  6. Se os limpadores não funcionarem, mas você precisar trocá-los, levante o capô e procure a tampa preta no eixo dianteiro da alavanca, levante-a levemente e remova-a. A alavanca é removida com um movimento forte, como se puxada de uma pequena conexão estriada. Ao montar o sistema antigo de volta, instale as alavancas para que o elemento à esquerda fique seis centímetros abaixo do para-brisa.
  7. O "Zelador" à direita é definido de forma idêntica, com foco na marcação, localizada sob a janela do vento. Chegando à instalação dos "limpadores", instale o mecanismo do sistema em seu local original.

Tipos de palhetas do limpador

Tipos de palhetas do limpador:

  • Gancho ou gancho, gancho em J. Esta montagem está disponível por um longo tempo, é uma montagem multifuncional, designada "U". Seus valores são diferentes, mas muito populares - 9X3, 9X4.
  • "Pino lateral" ou "S>

Os fabricantes de limpadores de carros sem carcaças foram de maneiras diferentes. O lançamento dos "zeladores" com fixadores especiais para certas marcas de carros. O mesmo acontece com as empresas "BOSCH" e "Valeo".

As vantagens deste método são o fechamento dos elementos de fixação; você também pode levar em consideração a curvatura do pára-brisa de determinadas marcas de automóveis. As desvantagens incluem uma ampla seleção de modificações, o que dificulta sua escolha e o custo é mais alto.

Liberação do limpador com fixadores universais. A vantagem é a grande versatilidade dos "limpadores" e a facilidade de escolha para qualquer carro. A desvantagem é a aerodinâmica ruim, em comparação com fixadores especiais e a dificuldade de instalação.

Como remover limpadores sem moldura

Em muitos carros atuais, são instalados limpadores sem moldura, que consistem em uma placa para prensagem, uma fita para limpeza e uma alavanca.

A qualidade da limpeza da janela de vento dependerá de quão bem e uniformemente pressionados são os “limpadores” ao longo de todo o comprimento da fita de limpeza.

Em várias marcas de carros as montagens dos limpadores são diferentes. Uma das maneiras fáceis de remover as escovas: coloque a guia junto com o limpador perpendicular ao vidro, gire-o 90 ° e remova a escova de borracha da base, que a prende com um alfinete.

Existem modificações nos limpadores, que não são fáceis de remover. Você precisa colocar o "zelador" perpendicularmente, dobrar as duas guias que estão dentro do limpador e, ao mesmo tempo, remover a borracha na direção do balancim.

Se o proprietário do carro realizar a troca do limpador, sem ajuda desnecessária, para verificar a instalação, recomendamos várias vezes a instalação e a desmontagem dos “limpadores”.

Se você não pode substituir os limpadores por conta própria, é melhor procurar ajuda para um centro especializado, para profissionais.

No inverno, quando o pára-brisa estiver coberto de gelo ou neve, antes de substituir os limpadores precisa limpá-lo com um raspador. Caso contrário, você pode danificar a borracha da escova e o mecanismo do limpador quando eles estiverem ligados. Ligue o aquecedor da janela de vento e direcione uma corrente de ar quente sobre as escovas de borracha para que elas congelem.

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