A árvore de cames controla as válvulas de admissão e escape do motor de combustão interna, ajustando os quatro tempos (admissão, compressão, potência e escape) do processo de ignição. Um eixo de comando de válvulas é uma meia volta sequencial de metade da velocidade do eixo de manivela, e todos os eixos de comando de válvulas devem estar adequadamente "cronometrados" ou podem ocorrer sérios danos ao motor. A instalação de árvores de cames é um trabalho de engenharia avançado, mas você pode aprender como concluir a tarefa da maneira mais segura possível para o seu produto e modelo, e aqui estão algumas dicas gerais sobre como concluir a tarefa corretamente.
Razões para remover e instalar a árvore de cames no motor
As razões para remover ou substituir a árvore de cames na verdade não são muitas:
- substituição do grupo do pistão do cilindro,
- reparo da cabeça de cilindro,
- ao ajustar a unidade de energia,
- mau funcionamento da árvore de cames.
Você pode descobrir sobre a árvore de cames defeituosa pela batida maçante característica ao dar partida no motor. No entanto, o aparecimento de uma batida pode falar não apenas sobre o mau funcionamento do eixo de cames, mas também sobre o mau funcionamento de outros componentes e sistemas do carro. Entre as falhas de funcionamento da árvore de cames, vale ressaltar o seguinte:
- desgaste, arranhões ou cortes nos diários de suporte,
- desgaste dos assentos na árvore de cames,
- deformação ou rachaduras na árvore de cames.
Que mau funcionamento é indicado por uma batida na árvore de cames
Em alguns casos, ao dar partida em um motor frio, há um baque estranho na tampa da válvula. Isso se deve ao fato de o ICE "frio" não ter lubrificação nas peças de esfregar e, após o arranque, o óleo do motor começa a lubrificar as peças de esfregar, como resultado do qual a batida desaparece posteriormente.
A aparência de uma batida é afetada por:
- mau funcionamento da cama da árvore de cames,
- deformação da árvore de cames ou de suas partes,
- desgaste natural da came do eixo de cames
- mau funcionamento do sistema de lubrificação, incluindo má qualidade ou substituição prematura do óleo do motor,
- Fornecimento incorreto de combustível.
Consequências da substituição tardia da árvore de cames
O funcionamento inadequado da árvore de cames leva a uma perda de potência do motor e, subsequentemente, a uma falha prematura, inclusive como resultado de obstrução com pouca lubrificação.
Se você não corrigiu o mau funcionamento da árvore de cames a tempo, esteja preparado para reparar ou substituir as válvulas da cabeça do cilindro, desgaste prematuro do sistema de escape e sua substituição subsequente.
Determinar a necessidade de substituição da árvore de cames
A necessidade de reparo ou substituição do eixo de comando de válvulas pode ser encontrada somente após a solução de problemas, o que é possível apenas com o eixo de comando de válvulas removido e a presença de ferramentas especiais.
Antes de retirar a árvore de cames da cama, é necessário verificar se há deslocamento axial. Para fazer isso, bata levemente na cama e, se houver uma batida, o mais provável é que a árvore de cames esteja com defeito.
Em geral, o diagnóstico da árvore de cames pode ser realizado sem uma ferramenta especial, visualmente. No entanto, este método permite identificar apenas defeitos visuais (arranhões, arranhões, rachaduras, desgaste das cames na forma de um "corte"), enquanto
Usando um micrômetro, verifique o diâmetro dos diários de suporte e dos suportes do alojamento da árvore de cames. Se as dimensões divergirem dos valores permitidos, elas podem ser reparadas, mas geralmente é mais fácil comprar peças novas, pois a restauração das dimensões de reparo é mais cara.
Enquanto o acesso às partes do mecanismo de distribuição de gás estiver aberto (remoção da árvore de cames), certifique-se de inspecionar seus outros componentes: balancins, selos da haste da válvula, molas e outros detalhes.
Ferramentas necessárias para o trabalho
No processo de remoção e instalação da árvore de cames, serão necessárias as seguintes ferramentas:
- chaves (cabeças) nas dimensões 7, 8, 10, 13, 17,
- chave inglesa
- chave de torque
- chocalho
- chaves de fenda planas e de impacto,
- um martelo
- micrômetro.
O procedimento para substituir e instalar uma árvore de cames no exemplo do "clássico" da fábrica de automóveis do Volga
Substituir o eixo de cames com suas próprias mãos não é particularmente difícil, mas requer precisão e cuidado. Se instalado incorretamente, os cilindros estarão com defeito, o que afetará imediatamente o desempenho do motor.
Etapas de substituição da árvore de cames:
1. Removendo os acessórios do motor.
Para remover a árvore de cames, vale a pena remover os acessórios que interferem:
- mangueira de respiro (enfraqueça o grampo com uma chave de fenda e desconecte a mangueira do alojamento do filtro de ar),
- filtro de ar com carcaça (desaparafusar 3 porcas na tampa da carcaça do filtro de ar e 4 porcas que prendem a carcaça do filtro de ar ao carburador),
- cabo de sucção (desaparafusado com chave de fenda e chave),
- unidade do obturador a gás (removida desconectando a unidade e removendo as arruelas de pressão).
Para que nada entre no carburador e depois na câmara de combustão (por exemplo, uma porca, arruela etc.), cubra-o com um pano ou tampe os orifícios do carburador.
2. Removendo a tampa da válvula da unidade de energia.
Desaparafuse as 8 porcas que prendem a tampa da válvula à cabeça do cilindro, remova e enxágue.
Ao instalar a tampa da válvula, é recomendável substituir sua junta. Isso ocorre porque, após a montagem, o óleo do motor pode ser forçado a passar por ele. Ao escolher uma junta, o córtex de borracha deve ser preferido.
3. Remoção da árvore de cames do motor.
Antes de remover a árvore de cames, você deve primeiro combinar a marca na engrenagem motriz com a saliência na cama da árvore de cames.
Para remover o eixo de comando de válvulas, você deve primeiro liberar sua engrenagem da corrente de distribuição. Para fazer isso:
- usando uma chave, enfraqueça o tensor da corrente,
- dobre a arruela de pressão e desaparafuse o parafuso com uma chave,
- remova a corrente da engrenagem e, para que não caia, pendure-a (por exemplo, em um fio),
- em um padrão quadriculado, das bordas para o centro, desaparafuse as porcas de fixação da base da árvore de cames à cabeça do cilindro,
- remova o pastel com o conjunto da árvore de cames dos pernos de aterragem,
- desaparafuse os dois parafusos que prendem o flange de empuxo na extremidade do leito e remova o flange,
- tiramos a árvore de cames da cama.
4. Solução de problemas do motor do eixo de cames.
Antes de comprar um novo eixo de comando de válvulas, é necessário remover o defeito (consulte "Determinar a necessidade de substituir o eixo de comando de válvulas"), porque é possível que o motor não funcione corretamente.
5. Instalação da árvore de cames e montagem do motor.
A árvore de cames é instalada na ordem inversa da remoção. Para evitar inclinações ao instalar a cama da árvore de cames, os parafusos são apertados na ordem especificada pelo fabricante e com um certo esforço (para o VAZ “clássico” é 18,3 N / m).
Depois de substituir a árvore de cames, é imperativo ajustar o tempo da corrente de tempo e ajustar as válvulas; caso contrário, você precisará repará-las no futuro.
Após o trabalho concluído, primeiro inspecione o motor e ouça seu trabalho e, nesse caso, repare imediatamente os defeitos detectados no reparo.
