Dicas úteis

Substituição da junta esférica do tipo “faça você mesmo”: instruções com fotos e vídeos

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Cada proprietário do carro sentiu e ouviu sons e batidas estranhas e não perturbadoras. Existem muitas razões para a ocorrência de batidas em excesso, mas uma das mais comuns é o desgaste na junta esférica do carro. E não se desespere imediatamente e vá para a estação de serviço, há uma opção para substituir a peça com defeito.

A junta esférica é um componente de suspensão muito valioso que conecta o cubo da roda e o braço da suspensão, o que permite que a roda do carro gire. Seu design consiste em um dedo semelhante a um cogumelo e um corpo de polímero.

Em sua forma ideal, a substituição do suporte deve ser realizada a cada 100 mil quilômetros, uma vez que não possui estrutura e mecanismo particularmente complexos. Devido às nossas estradas de baixa qualidade, material de baixa qualidade, a substituição da bola ocorre com muito mais frequência do que deveria. E você não pode negligenciá-lo em qualquer caso.

Causas de problemas nas articulações esféricas

Os rolamentos de esferas durante a operação do veículo carregam um grande número de cargas, uma vez que estão localizados na parte principal do carro. Na maioria dos casos, o desgaste da junta esférica é devido a um aumento no espaço entre o dedo e o corpo do polímero.

O aumento da depuração ocorre pelos seguintes motivos:

  • desgaste do dedo ou do corpo
  • condução em alta velocidade em estradas ruins e ruins,
  • ruptura da carcaça da antera que protege o dedo de influências ambientais,
  • instalação de peças sobressalentes usadas e de baixa qualidade,
  • falta de lubrificação como resultado do avanço da antera.

Mude a junta de bola você mesmo

Inicialmente, substituir essa parte parece ser uma tarefa difícil e demorada. Uma vez que nem todos nós temos habilidades de serralheiro ou mesmo a menor idéia sobre o arranjo do chassi do carro. Mas todas as habilidades aparecem apenas com a experiência. Nos dias de crise de hoje, cada vez mais proprietários de carros se perguntam todos os dias como substituir a junta esférica de uma maneira mais econômica. Afinal, o reparo do carro em estações de serviço especializadas está longe de ser barato, e você não deseja e não recomenda visitar um mestre desconhecido.

Para determinar independentemente se é necessária a substituição de uma peça, o proprietário do carro precisa realizar um trabalho de diagnóstico. Abaixo estão algumas opções simples de trabalho, pelas quais você pode determinar a presença de mau funcionamento da junta esférica e entender se vale a pena reparar.

A primeira opção Usando um macaco, levante a roda do lado direito, balance a roda para frente e para trás. Se for detectado um movimento livre da roda, a bola deve ser substituída imediatamente.

A segunda opção Você precisa fazer uma boa montagem ou uma haste grossa, deitar-se embaixo do carro e inserir a montagem entre a alavanca e a junta esférica. Use uma forte pressão descendente na montagem para verificar se há alguma folga na junta esférica.

Terceira opção Adequado para quem tem alguma compreensão do dispositivo de suspensão do carro. Será necessário remover completamente o rolamento de esferas, segurar o dedo metálico com uma mão e com a outra mão o alojamento do rolamento e fazer movimentos de puxar para cima e para baixo, como se você quisesse quebrar o suporte. Se houver um toque no dedo no corpo, o rolamento de esferas se tornará inutilizável.

Após a identificação de defeitos, é necessário executar imediatamente suas peças de reposição.

Seleção de junta esférica

A escolha dos rolamentos de esferas deve ser abordada com cuidado e com extrema cautela. Hoje, temos um grande número de fabricantes de autopeças. Ao escolher uma peça, você não precisa ser mau, mas compre uma peça de reposição cara. Como o tempo de operação e o conforto durante a viagem dependem diretamente da qualidade do produto. Além disso, a tecnologia de produção de peças de reposição e a qualidade dos materiais utilizados afetam o período operacional do uso dos suportes. As peças de reposição reforçadas são frequentemente vendidas em concessionárias de carros - aquelas que têm um recurso maior de uso e são feitas de materiais mais confiáveis.

É importante lembrar que a segurança e a vida de todos os passageiros da máquina dependem das condições e do desempenho da junta esférica.

Substituindo a própria junta esférica

Após a compra bem-sucedida de peças de reposição, você pode iniciar o processo de substituição da peça desejada.

Para realizar esse tipo de trabalho, precisaremos das seguintes ferramentas disponíveis para cada proprietário da máquina:

  • jack
  • chave de balão
  • um conjunto de chaves, se houver, é melhor com uma tampa
  • um extrator especial, se não for, um martelo comum,
  • graxa.

Substituição usando um extrator

Antes de levantar o carro, os parafusos de montagem das rodas quebram, mas não precisam ser completamente desaparafusados. Sob as três rodas restantes, tijolos comuns ou outros dispositivos são colocados para impedir que o veículo volte em qualquer direção.

Então o carro sobe, usando um macaco, no lado do qual a junta esférica será substituída. Para cumprir as medidas de segurança pessoal e evitar danos ao carro, substituímos um toco ou outro item de força especial sob a carroceria do carro. Isso é necessário para que, durante o trabalho realizado com o uso da força, o carro não caia acidentalmente do macaco. Suporte adicional deve ser colocado o mais próximo possível do macaco, na altura apropriada.

  • Depois disso, os parafusos de fixação são desaparafusados ​​e a roda é cuidadosamente removida. Então pegamos a chave que precisamos, uma porca é torcida do dedo da junta esférica,
  • então as outras duas porcas que seguram nosso rolamento de esferas são desaparafusadas,
  • o próximo processo exigirá um extrator especial. Como todas as nossas porcas estão desaparafusadas, é necessário inserir um extrator entre a carcaça do suporte e a alavanca. Para instalá-lo corretamente, você precisa fazer um pouco de esforço. Em seguida, gire o suporte

  • tomamos um novo tempo esférico e removemos dele uma bota de borracha. Aplicamos uma grande quantidade de graxa na antera, usando um método de prensagem que a preenche completamente e não deixa vazios na própria antera. A própria junta esférica, de cima perto do dedo, também é tratada com graxa. Depois de processar a bola e a antera, coletamos tudo em uma peça e removemos o excesso de graxa que saiu, removemos com um pano,
  • a graxa restante na superfície da antera pode causar uma rápida falha da própria antera.

Substituir juntas de esferas por um martelo

Pegamos uma chave e desparafusamos uma porca de um dedo de suporte até o momento em que será igual a um eixo do dedo. Em seguida, com a ajuda da montagem, puxamos a alavanca para baixo e fazemos pequenas torneiras com um martelo na alavanca até que ela se afaste do dedo da bola.

Depois que a alavanca abaixar sozinha na porca de suporte, você poderá torcer com segurança. Em seguida, desapertamos as porcas restantes e desmontamos a junta esférica.

O processo de instalação de uma nova peça ocorre na ordem inversa. Mas lembre-se de que, ao fixar a junta esférica com um dedo, ela tende a girar à medida que a porca se move. Nesse caso, para prendê-lo, é necessário segurá-lo com um suporte.

Como a qualidade dos produtos em nosso mercado quer ser a melhor e o serviço de qualidade do carro não levará à quebra, é melhor observar os danos com antecedência do que eliminar as conseqüências de um quebra de bola.

Os resíduos de lubrificante na bota da junta esférica podem levar a uma falha precoce da própria bota.

É basicamente isso. Agora temos o conhecimento e poderemos substituir independentemente o rolamento de esferas em nosso carro, o que economizará significativamente o orçamento da família. O trabalho que consideramos viável apenas por artesãos profissionais é realmente bastante simples e, se você seguir estas instruções e medidas de segurança, é viável.

Sintomas de falha na articulação da bola

Primeiro de tudo, você precisa ter certeza de que é o rolamento de esferas que está com defeito. A verificação inicial é muito simples. Removemos a trava da direção - insira a chave na ignição e destrave o volante. Em um carro inacabado, gire o volante de um lado para o outro. Os movimentos devem ser curtos e bastante agudos. Prestamos atenção de que lado a batida é ouvida. Se o desgaste da junta esférica for insignificante, essas cargas podem ser insuficientes e o ruído pode não ser. Nesse caso, as hastes e as pontas de direção também podem bater. Este método é bastante preliminar - ajuda a determinar o lado do problema, mas não fornece declarações precisas.

Verificando rolamentos de esferas

Nós dirigimos o carro em um buraco de visão ou viaduto. Nós aplicamos o freio de estacionamento, engatamos a primeira marcha da caixa de marchas, colocamos o volante em ponto morto. Deixamos o carro e colocamos calços nas rodas traseiras. Jack o carro com o som de bater. Não se esqueça do seguro - usamos estandes abaixo do limite. Na sua ausência, coloque um pneu sobressalente. A folga resultante entre a roda e o solo deve ser suficiente para acesso sem impedimentos ao interior da roda.

Balançamos a roda, aplicando força nos pontos superior e inferior verticalmente. Nesse momento, um parceiro que possa determinar visualmente a presença de jogo na junção da articulação da bola com a articulação da direção não fará mal. Se você ouvir uma batida, mas visualmente o defeito não puder ser determinado, coloque a mão no suporte e repita a ação. A presença do jogo pode ser sentida.

Quando não há ninguém para ajudar, usamos uma montagem ou uma chave grande ou um pedaço de reforço. Do lado do poço de inspeção, montamos entre o braço da suspensão e a articulação da direção, depois de examinar a bota quanto a quebras.

Agitando suavemente, observamos a presença do jogo. É importante distinguir o curso de trabalho do dedo da bola do mau funcionamento. Se expostos ao conjunto, pequenos deslocamentos do braço da suspensão são visíveis sem ruídos e batidas estranhos, enquanto o design não perde rigidez, esse é um movimento de trabalho. Se sob carga a distância entre a alavanca e o punho aumenta, uma batida é ouvida e a vibração é sentida através da montagem - essa é a saída da própria bola. Todas as mesmas ações, se necessário, são repetidas por outro lado.

Você pode assistir a mais detalhes sobre a verificação da junta esférica no vídeo:

O que você precisa para substituir a junta esférica

Para realizar reparos, você precisará de um conjunto de ferramentas e chaves, um martelo e uma instalação. Por conveniência, faz sentido adquirir um extrator de rolamento de esferas especial. Antes de comprar, é melhor consultar o vendedor.

Também é recomendável comprar uma escova para metal, que limpará os parafusos e porcas da aderência de areia e sujeira. E “Liquid Key” é um lubrificante penetrante com um conversor de ferrugem. Facilitaremos o afrouxamento das juntas roscadas acidificadas, tornaremos menos provável a sala dos parafusos.

Compramos peças de reposição

A seleção de peças de reposição é realizada de acordo com o código VIN do seu carro, o que elimina o erro de seleção. Mas não é supérfluo jogar com segurança e prestar atenção ao rolamento de esferas durante o diagnóstico. Em alguns veículos, o suporte esquerdo é diferente da direita. Escolhendo um fabricante, seguimos as recomendações do vendedor. A relação custo / benefício deve ser satisfatória. O rolamento de esferas é um elemento importante da suspensão, afetando a segurança do movimento, portanto você não deve economizar nele.

Rolamentos dianteiros esquerdo e direito do Toyota Corolla EE90

Dependendo do fabricante, um conjunto de novos parafusos e porcas de montagem pode ser anexado à junta esférica.

Um ponto muito importante! Os prendedores antigos geralmente "azedam", o que causa dificuldades durante o desmantelamento. Às vezes, desparafusa-os apenas deformando. Roscas cortadas, parafusos quebrados, bordas quebradas podem fazer você ir à loja no meio dos trabalhos de reparo, deixando o carro desmontado. Na ausência de novo hardware no conjunto, estamos interessados ​​em onde eles podem ser compradosse é possível devolver a mercadoria em caso de inutilidade.

1. O suporte é pressionado no braço da suspensão ou aparafusado

Antes de mais nada, não se esqueça da segurança: travão de mão, transmissão, calços das rodas. Usamos uma chave de roda para arrancar parafusos ou porcas das rodas. Nós levantamos o carro com um macaco. Colocamos racks ou uma roda sobressalente abaixo do limite. Desligamos os fixadores das rodas e removemos a roda. Com uma escova de metal, limpamos os elementos de fixação da junta esférica e os parafusos dos blocos silenciosos do braço de suspensão. Nós processamos a "chave líquida". Estamos esperando 10-15 minutos.

Processamento de fixadores de blocos silenciosos com "Chave líquida"

Desaparafuse a porca que prende a junta esférica à junta. Se o espaço permitir, use a cabeça e o botão. Caso contrário, usamos o lado da tampa da chave para não quebrar as bordas. A porca está bem apertada.

Na presença de um extrator especial, removemos o dedo da articulação esférica do olho. A parte em forma de U do extrator é colocada sob o olho do punho acima da bota. Nós apertamos a porca do extrator com uma chave, pressionamos a parte em forma de L no dedo da bola.

O processo de remoção da junta esférica junto com o braço de suspensão da articulação da direção

Se não houver extrator, use o suporte como alavanca. Empurre entre o braço de suspensão e o eixo do eixo, empurre para baixo para criar tensão na montagem. Com um martelo no lugar de fixação da junta esférica com uma junta. A tensão e o choque devem ser fortes o suficiente. O dedo deve sair.

Em caso de fixação com um parafuso de trava, desaparafuse a porca e remova-a. Se necessário, ajude-nos com um martelo. Para não estragar o fio, iscamos a porca e batemos nela.

Desaparafusamos os parafusos do braço de suspensão no chassi auxiliar. Se as porcas no verso girarem, segure-as com uma chave inglesa. Nós pegamos os parafusos. O parafuso do bloco silencioso longitudinal pode encostar no eixo do eixo. Nesse caso, usamos suportes improvisados ​​para a articulação da direção. Eleve a uma altura que permita obter um parafuso. Retire a alavanca.

O processo de remoção do braço de suspensão (junto com o rolamento de esferas) da subestrutura

Se a junta esférica estiver presa ao braço da suspensão nos parafusos, desaparafuse-os. O suporte de fábrica pode ser fixado com rebites. Nesse caso, nós os perfuramos. Para prender uma nova peça, usamos parafusos comprados.

Se o rolamento de esferas estiver pressionado, remova o anel de retenção (você também pode remover a bota, se ela interferir) com o dedo. Basta removê-los com uma chave de fenda.

Remoção do anel de retenção e da bota do rolamento de esferas

Usando um extrator especial, pressionamos o suporte. Não existe tal coisa - nós a derrubamos com um martelo. Quanto mais pesado o martelo, mais fácil. Por conveniência, seguramos a alavanca em um torno ou a colocamos em dois tijolos para que a bola não interfira na saída. Para golpes acentuados com um martelo, use a extensão no dedo da bola. O cabo de extensão ½ do kit de ferramentas é ideal para esses fins. O dedo da bola pode ser cortado com um moedor, será mais fácil nocautear. Uma vez que a força do golpe não será extinta por um dedo não fixado, mas estará no corpo. Se o suporte não ceder, tentamos aquecê-lo com um queimador de gás. O metal vai expandir, deve ajudar.

Puxar a junta esférica para fora da alavanca

A pressão é realizada na seguinte sequência. Processamos um assento com uma chave líquida. Após a secagem, lubrifique com água e sabão. Não se esqueça de lubrificar e apoiar para um melhor deslize (a menos que a nova bola já tenha sido lubrificada pelo fabricante). Na ausência de especial. Para pressionar, selecionamos um mandril com diâmetro adequado. Pode ser uma gaiola de rolamentos ou uma cabeça de um kit de ferramentas. Pressionando com meios improvisadosnão atinja o centro do novo suporte. A carga deve ser distribuída uniformemente ao longo das bordas da bola. Evite distorções. Com pinceladas leves em círculo, colocamos a peça no assento.

Junta de esfera de montagem

Do lado do dedo, colocamos uma bola em uma bota, se a removemos com uma nova bola e um anel de retenção, ajudando com uma chave de fenda. É importante ter cuidado para não rasgar a bota. Um indicador de que o anel de retenção está no lugar é a rotação livre ao longo da bola. A alavanca é instalada na ordem inversa.

Você pode assistir a mais detalhes sobre a substituição da junta esférica no vídeo:

2. O suporte é pressionado na articulação

No carro montado, desaparafuse a porca do cubo central. Para fazer isso, você pode precisar de uma cabeça e uma alça especiais que possam suportar cargas pesadas. Para facilitar, você pode colocar um tubo com um diâmetro adequado.

Remoção da porca do cubo central

Se o seu carro tiver rodas de liga leve sem um furo central, comece removendo a roda. Observamos todas as medidas de segurança. Nós postamos o lado problemático, retire a roda. Desaparafuse a porca do cubo. Para consertar o cubo, pedimos ao seu parceiro para pressionar o pedal do freio. Se os discos de freio forem ventilados, inserimos uma chave de fenda poderosa no canal de ar central e descansamos contra a pinça, parando o cubo. Isso permitirá que você execute esta operação você mesmo.

Desaparafusamos o suporte do cabo ABS e o próprio sensor da junta. Desaparafuse o suporte da mangueira do freio. Desaparafusamos os parafusos das guias da pinça. Вставляем плоскую отвертку в смотровое окно суппорта между тормозным диском и колодками, разводим их. Снимаем суппорт. Подвязываем его веревкой или проволокой к пружине — не оставляем висеть на тормозном шланге Датчик ABS можно подвесить таким же образом.

Отсоединение ABS и суппорта

Desaparafusamos a porca que prende a junta da esfera superior com a junta, o suporte inferior com o braço da suspensão. Desapertamos a porca para prender a ponta da direção com uma junta e desaparafusá-la. A chaveta presta-se facilmente, se necessário, ajudamos a alicates. Removemos os dedos dos rolamentos de esferas e a ponta da direção dos olhos com um extrator ou martelo, por analogia com o primeiro caso.

O processo de derrubar a haste da junta esférica do assento da junta

Nós pegamos a junta. Alteramos o suporte para um novo por analogia com o parágrafo nº 1. A junta é montada na ordem inversa.

Removendo o antigo e montando uma nova junta esférica

Você pode se familiarizar com esta opção de trabalho no vídeo:

Dicas adicionais

Aperte os parafusos e porcas com uma certa força usando uma chave de torque. Informações sobre torques de aperto podem ser encontradas na Internet em sites temáticos. Se você não possui essa chave e não planeja comprá-la, tenha cuidado. Força excessiva pode quebrar as roscas e as conexões soltas dos parafusos podem afetar a segurança. Sinta a medida.

Se necessário, limpe os parafusos e porcas removidos com uma escova de metal, trate com a "Chave de líquido", lubrifique com graxa de grafite. Isso evitará a acidificação e facilitará trabalhos futuros.

Após qualquer intervenção no sistema de suspensão, é recomendável fazer o alinhamento em estações de serviço especializadas.

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